Der Autobahnzubringer Ottenbach - Obfelden

Aus Ottenbach
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Autobahnzubringer A4 Obfelden / Ottenbach

Seite in Bearbeitung

Jetzt gehts endlich los!!!

vlnr:Alt-Regierungsrat Markus Kägi, Martin Neukom, Regierungsrat, Stephan Hinners, Gemeindepräsident Obfelden, Gabi Noser Fanger, Gemeindepräsidentin Ottenbach, ASTRA Jürg Röthlisbeger

Am 24. August 2020 Spatenstich

Geänderte Verkehrsführung ab 5. Oktober und Vollsperrung der Rickenbacherstrasse ab 19. Oktober

Christian Kull, Sektionsleiter, Projektieren und Realisieren Walcheplatz 2, 8090 Zürich, Telefon 043 259 55 66, Mail pr.tba@bd.zh.ch, www.zh.ch/tba

Sehr geehrte Damen und Herren

Im August haben mit den Abgrabungsarbeiten und dem Einrichten der Installationsflächen die Bauarbeiten für die Umfahrung für Ottenbach und die Ortsdurchfahrt mit Absenkung und Überdeckung für den Obfeldner Ortsteil Bickwil begonnen. Nun ist in den nächsten Bauetappen (Bauetappe 1 und 2) die Erstellung des Kreisels Affolternstrasse sowie des Streckenabschnitts Langacherstrasse vorgesehen. Zur Ausführung der Arbeiten wird eine provisorische Verkehrsführung erstellt (siehe Plan auf Seite 2). Die Bauarbeiten beginnen am Montag, 5. Oktober 2020 und dauern bis Anfang Februar 2021.

In den darauf folgenden Bauetappen (Bauetappe 3 und 4) werden der Kreisel Rickenbacherstrasse neu erstellt und die Rickenbacherstrasse sowie der abgesetzte Radweg instandgesetzt. Damit diese Arbeiten sicher, effizient und ohne Qualitätsverlust ausgeführt werden können, muss die Rickenbacherstrasse für den Durchgangsverkehr gesperrt werden.

Die Vollsperrung der Rickenbacherstrasse beginnt am Montag, 19. Oktober 2020, 05.00 Uhr, und dauert bis voraussichtlich 24. Mai 2021.

Die Verkehrsumleitung erfolgt über die Affolternstrasse (Gemeinde Ottenbach) – Ottenbacherstrasse – Bachstrasse – Dorfstrasse (Gemeinde Obfelden) (siehe Plan auf Seite 3). Die Zufahrt zu den Liegenschaften ist während der gesamten Bauzeit gewährleistet. Infolge des Baustellenverkehrs kann es während den Bauarbeiten zu Wartezeiten kommen.

Öffentlicher Verkehr

Die PostAuto-Linien 212, 214 und 215 verkehren ab 19. Oktober 2020 bis voraussichtlich Ende 2021 zu geänderten Fahrzeiten. Weitere Informationen zu den Fahrplananpassungen sind auf Seite 4 aufgeführt. Bitte beachten Sie zudem die Fahrgastinformationen im Online-Fahrplan unter www.zvv.ch, an den Haltestellen und in den Postautos.

Mehr Informationen zum Projekt finden Sie auf der Website, wo Sie auch einen E-MailNewsletter abonnieren können: www.zh.ch/strassenprojekte-obfelden-ottenbach.

Wir danken für Ihr Verständnis.

Bei Fragen und Anliegen steht Ihnen die Bauleitung, Melven Hürlimann, Gruner Berchtold Eicher AG, Zug, Telefon 041 748 22 63, gerne zur Verfügung

Was bisher geschah

  • 09.01.2012 Genehmigung Objektkredit durch Kantonsrat
  • 23.09.2012 Kreditvorlage durch Zürcher Stimmbevölkerung angenommen
  • 17.10.2014 Amtliche Publikation und 30 Tage öffentliche Planauflage in den Gemeinden (77 Einsprachen)
  • 29.06.2016 Projektfestsetzung durch Regierungsrat
  • Sept. 2016 Beschwerde von fünf Privatpersonen gegen Festsetzungsentscheid beim Verwaltungsgericht
  • Nov. 2017 Beginn archäologische Voruntersuchungen
  • Feb. 2019 Einvernehmliche Lösung mit zwei Beschwerdeführern. Abweisung von zwei weitere Beschwerden durch das Verwaltungsgericht. Zurückweisung einer Beschwerde zur Prüfung von Lärmschutzmassnahmen an den Regierungsrat
  • 27.01.2020 Genehmigung Zusatzkredit durch Kantonsrat
  • 04.03.2020 Vergabe GU+ Mandat an Anliker AG durch Regierungsrat

Was alles gebaut wird

  • Neubau Strasse (Länge rund 5,2 km);
  • Neubau separat geführter Rad-/Gehweg (Länge rund 2 km)
  • Neubau der Überdeckung Bickwil (Länge rund 250 m)
  • Kunstbauten: Brücke über Fabrikkanal (Länge rund 35 m), Rad-/Gehweg-Unterführung, Durchlässe für Kleintiere
  • Lärmschutzdämme (Länge rund 1’800 m)
  • Stützmauern (Länge rund 700 m) und Lärmschutzwände (rund 1,1 km)
  • Umweltmassnahmen wie Altlastensanierung, Bodenaufbau Moor sowie Ersatz- und Ausgleichsmassnahmen
  • Erstellung Betriebs- und Sicherheitsausrüstungen

Gesamtbauprogramm / Meilensteine

  • 24. August 2020 Baubeginn
  • Mai 2023 Bauende
  • 28. April 2023 Technische Prüfungen
  • 26. Mai 2023 Abnahme
  • 29. Mai 2023 Inbetriebnahme und Baubeginn Strassenbauvorhaben im Umfeld des Autobahnzubringers A4


Die endlose Geschichte geht weiter!

Juli 2019

Durch die endlosen Verzögerungen, Anpassungen, Landkäufe wird das Umfahrungsprojekt teurer. Der Regierungsrat des Kantons Zürich beantragt dem Kantonsparlament einen Nachtragskredit. Die Umfahrungsgegner wittern nun eine Gelegenheit, das mit mit starker Mehheit bewilligte Projekt zu Fall zu bringen! Tragisch!


Autobahnzubringer Obfelden/Ottenbach: Start der archäologischen Sondierungen

30.10.2017 - Medienmitteilung der Baudirektion des Kantons Zürich

A4 Autobahnzubringer Obfelden Hirschen

Um die Gemeinden Obfelden und Ottenbach vom Durchgangsverkehr zu entlasten, baut der Kanton Zürich eine Umfahrung für Ottenbach und in Obfelden eine Ortsdurchfahrt mit Absenkung und Überdeckung für den Ortsteil Bickwil. Zurzeit verzögern drei Beschwerden, die beim Verwaltungsgericht hängig sind, den Start der Bauarbeiten. Unabhängig davon beginnen am 6. November die archäologischen Sondierungsarbeiten. Mitte Juli 2016 hat der Regierungsrat das bereinigte Auflageprojekt für den Autobahnzubringer Obfelden/Ottenbach festgesetzt. Gegen diesen Beschluss sind beim Verwaltungsgericht fünf Beschwerden eingereicht worden. Zwischenzeitlich konnten zwei Beschwerden durch Vergleiche erledigt werden. Die verbleibenden drei Beschwerden sind beim Verwaltungsgericht hängig. Da diese das Projekt nicht grundsätzlich in Frage stellen, werden die Vorbereitungsarbeiten für den Bau des Autobahnzubringers soweit als möglich vorangetrieben.

Ab dem 6. November wird gebaggert

Deshalb starten am Montag, 6. November 2017, die archäologischen Voruntersuchungen. Diese erfolgen im Bereich der geplanten Strasse, den vorgesehenen Böschungen, Installationsflächen und Zwischenlagern. Im Siedlungsgebiet finden keine Sondierungsarbeiten statt, sondern nur in Obfelden zwischen dem Unterwerk der Axpo und dem Restaurant Hirschen sowie in Ottenbach zwischen der Reussbrücke über das freie Feld bis zur Rickenbachstrasse und weiter bis zur Kreuzung Affoltern-/Ottenbachstrasse.

Ein Bagger wird rund 250 Sondierschlitze ausführen, die bis zu 2 Meter breit und bis zu 5 Meter lang sind. Sie werden in einem Abstand von ca. 20 Meter erfolgen, wobei dieser je nach örtlicher Situation dem Gelände oder einer archäologischen Befundlage angepasst wird. Die Schlitze werden eingemessen, fotografiert und dokumentiert. Anschliessend wird die Umgebung möglichst gleichwertig wiederhergestellt. Die Dauer der archäologischen Untersuchungen hängt einerseits vom Wetter, andererseits von allfälligen Funden ab.

An der Urne mit 62,6 Prozent angenommen

Der Autobahnzubringer Obfelden/Ottenbach kostet rund 65,4 Millionen Franken. Der Kantonsrat stimmte dem Objektkredit im Januar 2012 mit 94 zu 74 Stimmen zu und auch die Stimmberechtigten des Kantons Zürich befürworteten am 23. September 2012 das Projekt mit 62,6 Prozent Ja-Stimmen.


Die Ortsumfahrung von Ottenbach verzögert sich weiter

Autobahnzubringer karte.jpg

Der neue Autobahnzubringer, der Obfelden und Ottenbach vom Durchgangsverkehr befreien soll, verspätet sich: Weil fünf Personen Beschwerde erhoben haben, muss der Baubeginn um ein Jahr verschoben werden.

Autor: André Mülle , NZZ 10.10.2016

Der neue A 4-Zubringer in den Gemeinden Obfelden und Ottenbach kommt mindestens ein Jahr später als geplant. Fünf Private haben rechtzeitig ihre Beschwerden gegen den Strassenbau beim Verwaltungsgericht deponiert, was diesen verzögert. Der Bau wird somit frühestens 2019 in Angriff genommen. Bei einer geschätzten Bauzeit von drei bis vier Jahren dürften Ottenbach und der Obfeldner Weiler Bickwil also frühestens 2022 vom Durchgangsverkehr entlastet werden.

Ursprünglich hätte der neue Zubringer, der den Verkehr zwischen dem Aargau und der A 4 um Ottenbach herum lenken wird, zusammen mit der Autobahn entstehen sollen, der Regierungsrat stellte ihn aber zurück. Das Strassenprojekt kam auf Druck der Gemeinden später wieder in die Planung; 2012 sprachen sich 62,6 Prozent der Zürcher Stimmbürger dafür aus, dass sich der Kanton an den Gesamtkosten von 65 Millionen Franken beteiligt. Der Bund steuert 26 Millionen bei, die Gemeinden Obfelden und Ottenbach je 350 000 Franken.

Gegen das vor zwei Jahren vorgestellte Auflageprojekt gingen insgesamt 77 Einsprachen ein. Die meisten davon wurden nach Gesprächen mit dem Tiefbauamt zurückgezogen, in der Planung noch berücksichtigt oder nicht weiterverfolgt, nachdem der Regierungsrat sie im Juli abgewiesen hat.


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